桥梁加固改造的技术，采取加固的方法提高桥梁承载力，抗弯能力，抗剪能力，荷载等级等是最经济，最简单和最适用的措施，依据不同的桥梁现状和加固要求可以采取加固的方法提高桥梁承载力，抗弯能力，抗剪能力，荷载等级等是最经济，最简单和最适用的措施，依据不同的桥梁现状和加固要求可以采取不同的方法。
第一，桥梁加固改造的技术途径及设计原则
1主要技术途径，桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，其改造的主要技术途径有：加强薄弱构件，增加辅助构件，改变结构体系，减轻恒载，速凝灰加固墩台及基础等。
2加固方案确定原则，一般认为满足以下条件，加固方案才基本可行：比重建新桥可以节约大量的投资和材料，具有明显的经济效益，桥梁经加固改造之后，无论结构性能，承载力还是耐久性方面都能达到使用要求，桥梁的下部结构具有足够的潜力。
第二，桥梁加固的几种常见方法
1加大截面加固法，加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法，这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力，通常情况下，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
2预应力加固法，预高强防腐加固砂浆应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力，刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁，可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固，其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件，以梁身为锚固体；
通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力，能够减少梁体出现过多的裂缝，以及减小裂缝宽度，预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
