一、桥面铺装混凝土裂缝/开裂原因分析
1、砼结构原因
随着混凝土技术的不断发展，高强、高性能混凝土是现今混凝土发展的趋势，而降低水胶质量比、掺用活性矿物掺合料以及外加剂等正是配制高强高性能混凝土的主要技术途径。但是低水胶质量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少，早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快，因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大，并导致开裂，继而影响混凝土的强度和耐久性。因此，在高强高性能混凝土中，自收缩现象已是一个造成开裂破坏的主要原因。
2、结构设计原因
（1）因后张力法造成 T 梁中部起拱，致使桥面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，从而造成薄弱断面处开裂并日趋发展。
（2）桥面铺装层的设计较薄，其设计特点也只是用于梁面找平，不满足过重交通需要，在柔性路面未铺设前， 重型车辆、甚至超载工程机械车辆、压路机等的频繁通过，其重复荷载应力超过砼抗疲劳强度，由此造成刚性桥面开裂并且发展。
3、施工过程原因
（1）由于施工过程中过分强调进度，所以造成铺装层和梁板间的连接筋没有完全立直、弯曲，使其两层之间存在“冷缝”现象，在同时受力情况下，变形不一致，造成铺装开裂。
（2）在砼运送过程中，由于运载车辆的频繁运行，使其铺装钢筋网片下沉，网片的下沉直接导致砼整体性、抗冲击性、抗疲劳及抗碎能力削弱。
（3）前面提到无外界供水的情况下更易产生自收缩的情况发生，从而产生裂缝。因此桥面铺装砼的养护工作尤其重要。由于施工时间为 8～9 月份，气候干燥，气温高，太阳直射现象严重，且桥面铺装采用的是 C40 以上的高标号砼，泌水少、收缩大，砼很容易因失水而开裂。故此砼浇注完成后，必须及时不间断的养护，养护不及时也是产生裂缝的原因。
二、桥面铺装混凝土裂缝处理方案
针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定,顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分，采用“封灌结合”的方法进行处理。具体处理方案如下:
1、细微裂缝处理
对于宽度小于 0.5mm 左右的细微裂纹，开裂方向不规则者,只作表面封闭处理。即在桥面喷砂完毕后，面板清扫干净后撒一层热沥青铺设防裂基布作为应力吸收夹层，能降低路面表面应力，阻止水的进一步破坏，起到防水作用，并延缓水泥混凝土路面反射裂缝向沥青面层的传播。防裂基布是一种滚卷式聚丙烯隔膜，铺设在沥青面层与桥面铺装层之间，主要以分散结构层应力和防止基层裂缝反射为主要目的，并且起到良好的防水作用。
2、裂缝宽度较清晰及通缝处理
针对清晰的裂缝及通缝采用灌浆树脂自动低压灌浆法进行处理。该产品为混凝土结构性微细裂缝灌浆处理专用树脂胶，具有树脂本体收缩小、强度高、韧性好、适应力强等特点，适用于灌补大于 0.5mm 的表面裂缝。
对于已出现裂缝的桥面铺装层，为保证后续工程质量，在施工过程中加强控制，具体方法如下：
（一）混凝土配合比控制
拌合站试验人员，严格控制好施工配合比，根据现场砂石料含水量，来确定每盘混凝土的加水量，控制好出厂混凝土坍落度；每盘混凝土拌合时间要控制好，标号在C30以上混凝土每盘拌合时间不少于120s，以确保混凝土出厂质量合格。
（二）施工工艺控制
1、由于梁板顶面不平整导致铺装层厚度不均匀，在施工时对平整混凝土表面进行凿毛处理，增加表面粗糙度，提高新旧混凝土之间的粘结力。
2、混凝土养护工作要到位，及时用土工布覆盖，在高侧纵向排列一排打过孔的钢管，一端用水泵供水，使桥面始终处于湿润保水状态养生且养生时间不少于7天。
以上就是桥面铺装裂缝原因及处理方案的相关介绍。 如需您有桥面问题需要修复，请联系四川固迪佳新材料科技有限公司。
