直接灌缝不开槽，运用效果一般较差，灌缝技术则先对公路路面进行开槽扩缝，然后选用固迪佳灌缝胶灌注裂缝，运用效果相对较好，可是，灌缝技术也存在一些局限性和坏处，特别是裂缝宽 度小于8毫米需求开槽才干施工的裂缝，接下来咱们就细说公路裂缝贴缝技术中的固迪佳自粘压缝带与灌缝胶施工比照。
进程一：开槽灌缝的作业功率很低，难以满足当时我国大交通量条件下对公路路面快速处理的火燎需求;
进程二：是开槽之后简单带来次生裂缝、啃边等次生损坏，特别是在我国沥青公路路面预防性保护广泛缺乏的局势下，次生损坏的发作更为明显;
进程三：开槽灌缝施工进程中还会发作很多的粉尘和噪声，影响施工环境。
可是，固迪佳自粘压缝带是一种新式裂缝处理材料，其作业原理是通过外力揉捏带状材料关闭裂缝，类似于公路路面裂缝“创可贴”。
进程四：选用固迪佳自粘压缝带进行公路路面裂缝处理的技术称为贴缝技术，这项技术不需求对公路路面裂缝进行开槽，无需对保护材料进行加热，仅需将裂缝表面打扫干净后将公路路面自粘 压缝带直接张贴在裂缝表面即可，而且不会发作开槽引起的次生损坏。
此外固迪佳自粘压缝带具有极好的抗高低温功能，极大程度的密封公路裂缝，削减公路保护次数。贴缝技术较好地弥补了开槽灌缝技术的缺乏，成为近年来兴起的一种新式裂缝快速处理技 术。
进程五：假设选用灌缝材料，4个经验丰富的公路保护工人相互配合的情况下一天多的时候可处理1000米公路裂缝，而运用固迪佳自粘压缝带一个人一天即可张贴800-1000米公路裂缝，作业 功率明显提高；
细说公路裂缝贴缝技术中的自粘压缝带与灌缝胶施工比照，固迪佳自粘压缝带是一款真实靠数字说话的环保型公路保护材料。
