沥青路面目前已经应用广泛在各处道路，但是在沥青冷补料施工时，会出现冷补料固化慢的问题，那么应该采取什么措施呢，我们通过下面这篇文章一起来了解一下如何解决沥青冷补料固化慢的特性。
一、如何解决沥青冷补料固化慢的特性
沥青冷补料多是以热塑的性丁苯橡胶作为改性体，将本来“高温软化流淌，低温发硬脆裂”的沥青混合料变为无视温感变化，高低温中均具有流动性，随时可用的沥青材料。
所以其固化模式从“热塑性”变成了“挥发性”，要通过空气的流通和车辆的碾压带动下，材料内部的改性溶剂逐渐挥发而固化上强度，这一过程要有1-2个月的时间。
如果是普通市政道路，即使沥青冷补料未完全固化上强度，车辆正常行驶的情况下也不会出现变形或车辙迹象，但是如果高等级道路，会有重型车辆行驶。
或是十字路口，停车场出入口，转弯、陡坡的路段，车辆行驶中轮胎会对路面抓力较大，则很容易出现变形，需要二次修补。
针对沥青冷补料的这个短板，烟台华通集团再次改变其固化模式，将“溶剂挥发固化”变为“振捣压实固化”，通过振捣压实或车辆碾压的过程中，将沥青薄膜震碎。
将材料中的溶剂释放出与空气接触而产生固化反应，将原本1-2个月的固化时间缩短至12小时，施工结束之后可以立即开放交通，并在12小时内形成沥青混凝土的应有强度等指标。
这种12小时就固化成型的速凝型沥青冷补料，其施工工艺与普通沥青冷补料完全相同，但是要注意的是：塑化冷补料摊铺成型后必须经过压实。
如果不压实，沥青薄膜不会破裂，从而不会成型提高强度。开放交通经车辆压实后，12小时即可固化成型，强度达到最高值的90%，不会产生任何的车辙变形。
二、速凝型沥青冷料如何快速成型
这几年出现在道路养护材料市场中的沥青冷料，弥补了很多传统热沥青混合料的短板之处，除了不受温度环境限制之外，还具有无污染，施工快速，无需封闭交通无需养护等特点。
但是同样也有一个无法媲美热沥青混合料的缺点，就是其固化方式是溶剂挥发固化，施工通车之后面层仍旧会存在发软的迹象。
如果是普通路段的话这是没有影响的，但是在一些出入口，转弯路段，或是陡坡公路，车辆的刹车，转向对路面应力较大，如使用沥青冷补料修复路面，短时间内无法固化成型，路面强度不够则很容易变形。
转弯，陡坡，以及高速出入口，十字路口等地段出现路面破损，其存在的安全隐患更大，更要做到及时修补处理，沥青冷补料虽然可以做到及时修复。
但是表面固化要7天左右，完全固化要1-2个月的时间，在这种车辆刹车，转向比较多的路段非常容易出现脱落掉粒或变形的情况，仍然需要二次修补。
而烟台华通速凝沥青冷料的出现则弥补了普通沥青冷补料固化慢的这一个短板，既有着沥青冷料快速修补的优势，又有着沥青热料快速固化的优势。
总结：关于如何解决沥青冷补料固化慢的特性这个问题，上述内容已经为大家详细解答了，如果还有其他问题欢迎咨询我们，谢谢阅读。
