支座灌浆料二次灌浆需满足什么条件？支座灌浆料绝大多数人都接触过，还有很多人使用过这个产品，但是都不知道还可以二次灌胶，那么，支座灌浆料二次灌浆是在任何条件下应用吗？通过下面的介绍你就会有所了解。
一、支座灌浆料产品特征
1、早期强度高强度
2小时可达35mpmp以上，一日抗压强度可达40-50mpa以上。灌浆后24小时内可以拧紧螺栓并开始试运行。强度可以在28天内达到60mpa以上。
2、自流性高
现场加水搅拌即可使用，所有缝隙均可填充，不振动。
3、微溶胀
注浆后无收缩。
4、冬季施工
允许在-10℃下进行室外施工。
5、耐久性
本产品为无机胶结材料，使用寿命比基础混凝土更长。经过200万次疲劳测试和50次冻融循环后，强度没有明显变化。
6、耐渗油性和耐高温冲击性
浸入机油中30天后，强度比浸油前的强度高10％以上。钢筋加固后，可进行火焰切割和钢筋焊接。
二、支座灌浆料产品适用范围
1、用于高速铁路，高速公路，客运专线等的轴承的灌浆。
2、铁路桥梁支架的快速固定，桥梁支架的锚固灌浆，轨道锚固，填筑灌浆。
3、修理桥梁和道路伸缩缝。
三、支座灌浆料使用方法
1、基层处理
清洁设备基础的表面，不得有碎石，浮渣，浮灰，油和脱模剂等杂物。注浆前24小时，设备基础的表面应充分润湿，并清除积水。
2、支持模板
对于模板与地基，模板和模板之间的接缝，建议使用901件快速堵漏剂或yjs-400密封胶，胶带等用水泥浆密封接缝，以免整个模板不泄漏。
模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。模板的最高高度应比设备基座的上表面高50mm。
3、灌浆施工
二次灌浆技术应符合《设备基础二次灌浆施工技术》的要求。
较长设备或轨道基础的灌浆应采用跳越法分段浇筑，每节长度不超过5m。
当使用高位漏斗法进行灌浆时，应从设备基座的中央或一侧开始灌浆。
在设备基础进行二次灌浆之前，应根据实际情况选择相应的灌浆方法。
四、支座灌浆料二次灌浆需满足条件
1、要灌浆应从一侧或相邻侧面的多个位置进行灌浆，直至从另一侧溢出，以利于灌浆过程中的排气。不允许同时从所有四个方面进行灌浆。
2、注浆开始后，必须连续进行而不中断，并且应尽可能缩短注浆时间。
3、灌浆过程中严禁振动。如有必要，可以使用灌浆增强剂将灌浆材料沿灌浆层的底部推进。严格禁止从灌浆层的中上部推挤，以确保灌浆层的均匀性。
4、对设备基础进行灌浆后3到6个小时，请沿着设备边缘切一个45°C的斜面，以防止自由端破裂。如果无法修整，则在灌浆后3至6个小时使用刮铲压实灌浆层的表面。
总结：关于支座灌浆料二次灌浆的相关内容就介绍到这里，相信大家在看完这篇文章后对于支座灌浆料二次灌浆施工条件有了一定的了解了，希望这篇文章能够帮助到大家。如果大家还需要了解更多产品内容，欢迎来电咨询，我们会有专业的工作人员为你进行详细的解答。
